Véhicules pour export — notre stock disponible

Drive ON SA est une société vaudoise active depuis 2018 dans la mobilité automobile en Suisse romande. Notre activité de rachat nous amène à acquérir chaque semaine des véhicules dont personne ne veut plus sur le marché de l'occasion classique : des voitures affichant 250 000, 300 000 kilomètres ou davantage, des véhicules accidentés que la réparation ne justifie plus économiquement, des voitures immobilisées par une panne moteur ou de boîte, et des modèles anciens dont l'intérêt réside désormais dans leurs pièces.

Ces véhicules ont une valeur réelle — simplement pas pour un automobiliste suisse. Ils en ont une pour les marchands exportateurs, les casses agréées et les recycleurs, qui savent ce qu'une mécanique fatiguée vaut encore sur d'autres marchés, et ce qu'un lot de carrosseries représente en pièces détachées. C'est à ces professionnels que s'adresse cette page. Nous ne cherchons pas ici à racheter votre voiture : ce stock est déjà le nôtre, il est payé, il est stationné dans notre dépôt, et il attend son acheteur.

Jusqu'à présent, nous transmettions ce stock au téléphone et par WhatsApp, marchand par marchand, en répétant les mêmes informations dix fois par semaine. Cette page existe pour que vous puissiez consulter l'inventaire complet quand cela vous arrange, avec les kilométrages, les états et les photos, sans passer par un appel préalable. Elle est mise à jour en continu : un véhicule vendu en disparaît immédiatement, ce qui vous évite de vous déplacer pour une voiture qui n'est plus là.

Le stock varie constamment, mais il se compose toujours des mêmes grandes familles. Les véhicules à fort kilométrage forment le gros du volume : des berlines et des breaks diesel allemands ou français, souvent entre 250 000 et 400 000 kilomètres, mécaniquement encore vivants mais invendables en occasion locale. Beaucoup roulent parfaitement et partent par leurs propres moyens le jour de l'enlèvement.

Viennent ensuite les véhicules accidentés. Un choc avant, un flanc enfoncé, un arrière encastré : dès que le devis de carrosserie dépasse la valeur résiduelle, l'assurance déclare le véhicule économiquement irréparable et le propriétaire nous le cède. Sur ces voitures, la description précise la zone touchée et ce qui reste intact, car c'est exactement l'information qui vous permet de décider sans vous déplacer.

Les véhicules non roulants constituent la troisième famille : moteur cassé, boîte hors service, embrayage mort, problème électronique majeur. Ils ne démarrent plus ou ne peuvent plus circuler, et doivent être chargés. Nous le signalons systématiquement afin que vous arriviez avec un plateau ou une dépanneuse plutôt qu'avec des plaques professionnelles.

Enfin, certains véhicules sont proposés pour pièces. Leur remise en circulation n'a plus de sens, mais leur train avant, leur boîte, leurs portes, leur intérieur ou leurs optiques valent encore quelque chose pour qui sait les démonter. Ces voitures partent presque toujours en lot, souvent avec d'autres véhicules du même stock.

Un exportateur remplit rarement un camion avec une seule voiture. C'est pourquoi la grille ci-dessus permet de sélectionner plusieurs véhicules d'un coup et de nous adresser une proposition groupée : activez Faire une proposition de rachat de lot, cochez ce qui vous intéresse, et envoyez. Nous recevons immédiatement la liste complète avec les références, ce qui nous évite de reconstituer votre sélection au téléphone.

Le prix du lot est facultatif. Vous pouvez chiffrer votre offre si vous savez déjà ce que vous voulez y mettre, ou laisser le champ vide pour recevoir la nôtre : les deux approches sont courantes, et aucune ne vous désavantage. Le champ message sert à préciser l'essentiel — la date à laquelle vous pouvez venir charger, le type de véhicules que vous recherchez en priorité, ou la contenance du camion que vous prévoyez d'envoyer.

Dans les faits, c'est sur le volume que se construisent les meilleures conditions. Un acheteur qui prend cinq ou huit véhicules en une fois nous évite autant de négociations, d'enlèvements séparés et de frais de stationnement — et cela se retrouve mécaniquement dans le prix que nous pouvons proposer.

Notre stock export est regroupé à Vallorbe, dans le Nord vaudois, au pied du Jura. La position est commode pour un transporteur : l'autoroute A9 est à une quinzaine de minutes par Orbe, Yverdon-les-Bains est à vingt minutes, Lausanne à une quarantaine, et la frontière française de Jougne se trouve à quelques kilomètres — un détail qui compte quand le camion repart vers l'Europe de l'Est ou le sud du continent.

Nous rachetons dans toute la Suisse romande, de la Vallée de Joux à Genève en passant par Morges, Renens, Sainte-Croix et le Gros-de-Vaud, mais tout converge vers ce site unique. Vous n'avez donc jamais plusieurs adresses à visiter pour un même lot : les véhicules que vous sélectionnez se trouvent au même endroit, et se chargent dans la même journée.

Les visites se font sur rendez-vous, du lundi au vendredi de 8h à 18h et le samedi matin. Un appel ou un message WhatsApp suffit pour convenir d'un créneau. Si vous venez de loin, prévenez-nous à l'avance : nous sortons les véhicules concernés et les préparons pour que vous puissiez les examiner sans perdre de temps.