Choisir la bonne catégorie de véhicule
Avant de réserver, listez le nombre de voyageurs, le volume de bagages et le profil des routes.
- Citadine hybride : parfaite pour les villes (Genève, Lucerne) et parkings serrés.
- Compacte essence : bon équilibre coffre/confort, idéale pour 1 500 km.
- SUV 4×4 : garde au sol rassurante pour les cols du Grimsel ou de la Furka.
- 100 % électrique : silencieuse, accès gratuit à certains parkings P+R, récupération d’énergie en descente alpine.
DRIVE ON conseille une compacte essence ou une berline électrique (> 60 kWh) pour couvrir l’itinéraire classique « Grand Tour of Switzerland ».
Estimer les kilomètres et l’option illimitée
Le tracé Zurich → Sankt Moritz → Ticino → Zermatt → Interlaken → Genève compte environ 1 650 km.
Un forfait standard (250 km/j) inclut 1 750 km sur 7 jours ; l’option kilométrage illimité devient utile si vous prévoyez des détours (vallée de la Verzasca, lac de Cauma). Rajouter l’illimité coûte en moyenne 70 CHF ; comparez-le au tarif de dépassement (0,35 CHF/km).
Carburant vs recharge : chiffres 2025
- Essence 95 RON : 1,85 CHF/litre • consommation compacte : 5,5 l/100 km • coût : 102 CHF pour 1 000 km.
-
Électricité réseau rapide : 0,35 CHF/kWh • consommation berline VE : 17 kWh/100 km • coût : 60 CHF pour 1 000 km.
Avec 1 650 km vous déboursez env. 168 CHF d’essence ou 100 CHF en recharge (hors parkings à prise lente souvent gratuits pour les clients).
Frais annexes à prévoir
| Poste | Montant indicatif (CHF) | Comment l’optimiser |
|---|---|---|
| Vignette autoroute | incluse dans la location | — |
| Cols alpins payants (Grimsel, Oberalp) | 14 | Pass journaliers multi-cols |
| Ferries lac Léman / lac des Quatre-Cantons | 25 | Réserver en ligne, tarifs soirée réduits |
| Parkings montagne (Riffelberg, Titlis) | 5-15 / jour | Forfaits hôtel P+R |
| Park-and-Rail villes | 2-4 / h | Bus gratuit avec Swiss Travel Pass |
Budget détaillé : thermique vs électrique (7 jours, 2 personnes)
| Poste | Compacte essence | Berline électrique |
|---|---|---|
| Loyer (250 km/j) | 385 CHF | 420 CHF |
| Option illimitée | 70 | 70 |
| Carburant / recharge | 278 | 165 |
| Parkings & péages | 95 | 95 |
| Marge imprévus (10 %) | 83 | 75 |
| Total | 911 CHF | 825 CHF |
Le VE gagne ~ 10 % grâce au coût énergie plus bas et à certains parkings à tarif réduit ou gratuit lors de la recharge.
Checklist bagages et confort
- Chargeur rapide USB-C / 12 V.
- Câble Type 2 + badge Swisscharge (si VE).
- Veste soft-shell : météo changeante en altitude.
- Sac pliable pour déchets recyclables : stations suisses facturent le sac officiel.
- Application mobile Drive-EZ pour l’info trafic et les horaires de cols.
- Carte Swiss Half-Fare si vous laissez la voiture au parking et prenez un train panoramique (Glacier Express).
Astuces pour économiser encore
- Réserver 21 jours à l’avance : remise Web jusqu’à –15 %.
- Retirer le véhicule mardi ou mercredi : tarifs plus bas hors week-end.
- Choisir retrait ville, restitution aéroport si votre vol décolle tôt ; évite une huitième journée facturée.
- Partager la conduite : conducteur additionnel gratuit chez DRIVE ON pour 7 jours +.
- Payer l’option plein/plein : faites le dernier plein à 5 km de l’aéroport, sinon +20 % sur le litre refacturé.
Conclusion
Planifier un road-trip suisse d’une semaine revient entre 820 et 920 CHF par voiture, énergie comprise, si vous optimisez l’option kilométrage illimité, les bornes de recharge et les parkings. La version électrique domine dès 1 500 km grâce à un prix du kWh stable et à des réductions dans les parkings P+R. Avec ce budget maîtrisé—et un peu d’anticipation pour les réservations—vous profiterez des cols spectaculaires, des lacs turquoise et des villes historiques sans mauvaise surprise. DRIVE ON vous accompagne à chaque étape : loyer tout-compris et assistance 24 h pour rouler loin, rouler libre.